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+ | ====== X3800 " | ||
Les X3800 sont des autorails de la SNCF utilisés de 1950 à 1988. | Les X3800 sont des autorails de la SNCF utilisés de 1950 à 1988. | ||
- | Ils ont été construits à 251 exemplaires par la régie de Renault, De Dietrich et ANF (ateliers de construction du Nord de la France). Ils étaient le plus souvent amménagés en deuxième classe. Ces engins était reconnaissables à leur kiosque de conduite excentré, qui leur a valu leur surnom | + | |
- | Du fait de leur fiabilité et de leur notoriété, | + | Ils ont été construits à 251 exemplaires par la régie de Renault, De Dietrich et ANF (ateliers de construction du Nord de la France). Ils étaient le plus souvent amménagés en deuxième classe. Ces engins était reconnaissables à leur kiosque de conduite excentré, qui leur a valu leur surnom |
Ces autorails sont monocaisses, | Ces autorails sont monocaisses, | ||
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+ | ====== XR7800 " | ||
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+ | Il s'agit d'une série de remorques dites " | ||
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**Données** | **Données** | ||
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^Nom ^Vitesse ^Puissance ^Masse ^Capacité | | ^Nom ^Vitesse ^Puissance ^Masse ^Capacité | | ||
- | ^X3800_Picasso | + | ^X3800_Picasso |120 km/h |1.40 %%*%% 250 kW |31 t |67 passagers | |
+ | ^XR7800_Decauville |140 km/h |NA |19 t |66 passagers | | ||
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