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| Aux lendemains de la Première guerre mondiale, on peut songer à nouveau à améliorer les wagons poste puisque l'effort de guerre avait, jusque là, mobilisé toutes les énergies. | Aux lendemains de la Première guerre mondiale, on peut songer à nouveau à améliorer les wagons poste puisque l'effort de guerre avait, jusque là, mobilisé toutes les énergies. |
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| L'administration des postes confie donc à l'OCEM (Office central d'étude du matériel) à partir de 1924 la création de wagons entièrement métalliques, de modèles unifiés. Les wagons-poste allaient bénéficier des mêmes progrès que les voitures de voyageurs. A partir de 1926, les plans sont prêts et la construction des véhicules commence. \\ La grande majorité des wagons du musée datent de cette époque. | L'administration des postes confie donc à l'OCEM (Office central d'étude du matériel) à partir de 1924 la création de wagons entièrement métalliques, de modèles unifiés. Les wagons-poste allaient bénéficier des mêmes progrès que les voitures de voyageurs. A partir de 1926, les plans sont prêts et la construction des véhicules commence. \\ La grande majorité des wagons du musée datent de cette époque. |
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| De longueur conforme aux normes UIC, le wagon possède une toiture sans lanterneau, une seule petite porte d'accès pour le personnel sur le côté gauche du véhicule, deux portes de chargement coulissantes et de grandes plateformes de stockage aux extrémités.\\ Le chauffage est mixte (fuel / électricité), l'isolation thermique, la ventilation et l'insonorisation marquent un nets progrès par rapport au “confort” spartiate des OCEM !\\ La livrée d'origine est bordeaux avec une hirondelle jaune sur les flancs, mais les véhicules ont bénéficiés également de l'apposition de la nouvelle livrée type TGV postal à partir de 1985. | De longueur conforme aux normes UIC, le wagon possède une toiture sans lanterneau, une seule petite porte d'accès pour le personnel sur le côté gauche du véhicule, deux portes de chargement coulissantes et de grandes plateformes de stockage aux extrémités.\\ Le chauffage est mixte (fuel / électricité), l'isolation thermique, la ventilation et l'insonorisation marquent un nets progrès par rapport au “confort” spartiate des OCEM !\\ La livrée d'origine est bordeaux avec une hirondelle jaune sur les flancs, mais les véhicules ont bénéficiés également de l'apposition de la nouvelle livrée type TGV postal à partir de 1985. |
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| //Source : [[http://ambulants.fr/poste2c.html//|http://ambulants.fr/poste2c.html]] // | //Source : [[http://ambulants.fr/poste2c.html|http://ambulants.fr/poste2c.html]] // |
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